O`K

Folken писал(а) Thu, 26 November 2015 04:22Да это-то понятно. Но раз уж всё так плохо (слишком малые радиусы), то ради уменьшения трения стоит подумать о других вариантах. О пистолетах под гидру, например. Как только я куплю кроссовую диско версию Ди2 так сразу и нокон перестанет быть нужным ))) Однако же не только росс.рубль похудел, канаццкий тоже слегка подсел, поэтому все дорогостоящие апгрейды стали чуть посложнее )))

Folken писал(а) Wed, 25 November 2015 21:41Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 26 November 2015 14:49 Folken писал(а) Thu, 26 November 2015 03:59Никаких пыльников. И ездит всё без проблем. Не по говнам, но под дождём частенько. нокон от пистолета до переклюка, PTFE лайнер, тросик с тефлоновым покрытием, силиконовая смазка в лайнере и рама с нижней проводкой тросов, 4 года без замены тросиков/рубашек. нормальные весенние велопоходы на этом веле. Если начинало тупить, то пора отмывать переклюк)))) Ну так о чём я собственно. Даже если Нокон или другой "понтовый" комплект со всеми прибамбасами ходит вдвое дольше того дешманского, что у меня, то покупка понтового всё равно не целесообразна с точки зрения экономии ни времени, ни денег. Разве что с эстетической точки зрения. Тот вигловский комплект работает без нареканий, если что, а стоит копейки и меняется быстро и просто. Производители компонентов очень хотят, чтобы к расходникам относились с трепетом и платили за них несусветные бабки. Но от этого тросы/рубашки не перестают быть расходниками. Повторюсь. Нокон позволяет изогнуть рубашку так, как не получится ни с чем больше. Т.е., конечно, получится, но трение будет сумасшедшее. У меня на ноконах собран кроссовый байк и наборные рубашки идут от шоссейных ручек (под оплёткой вдоль руля), а потом резко, по очень малому радиусу поворачиваются и ныряют в распред.коробку хоуповской гидравлики, проходя при этом через повторители тормозных ручек. Собрать всю эту фигню на обычных рубашках у меня не получалось - слишком всё было туго, а ноконы встали с первого раза и как родные. Но, опять повторюсь, нигде больше я их не использую )))

Плюсую - ноконы нафиг не сдались на мтб, где проводка очевидна и пряма, но очень полезны на рулях-баранах, при ручках-повторителях (на кроссе), при переходе с механики на гидравлику, словом везде, где есть сильно гнутые по малому радиусу рубашки. И, кстати, нынче ноконовский комплект можно купить меньше чем за полтос баксофф )))

Karel писал(а) Tue, 24 November 2015 15:00Ноконы самые "неземные", хоть видишь за что бабло отваливаешь. У Шиман МТБ такие штучки.. похожие на cable adjuster-ы, это они и есть? Если да, почему нет на шоссейных Дурэйсах? вроде там они уместнее. А на МТБ, мне казалось, все штатными средствами подстраивается. Тока ноконы бренчат как несмазанная телега )))

PoGo писал(а) Tue, 24 November 2015 13:06Вопрос интересен тоже. Есть желание купить качественные,чтобы не изнашивались быстро,и не издавали звука при биение друг об друга,когда по грунтам едешь Вопрос биения рубашек друг об друга решается правильной их прокладкой нетагли? )))

Vidok писал(а) Sun, 22 November 2015 23:18carrolla писал(а) Mon, 23 November 2015 02:57 эту тему удалять (вроде ничего технически важного она не содержит)? вот то же самое напиши модератору, у сообщения есть кнопка "известить модератора" Бесполезное дело. Любая тема, содержащая кроме стартового сообщения, хотя бы ещё одно, и имеющая смысл - остаётся в форуме как есть. Если в тему ничо не пишут - онк сама уйдёт в небытие...

WasserWolf писал(а) Wed, 18 November 2015 04:46O`K писал(а) Wed, 18 November 2015 05:33...Если планируется хоть какое-либо передвижение по городу, то на зиму лучше жёсткая вилка, т.к. любая амортизационная сгниёт по весне... Почти всю прошлую зиму и начало весны ездил по городу на гибриде (на работу и обратно) - ничего у воздушки не сгнило. Перестал ездить после того, как обрадовшись, что весь снег на дорогах растаял снял шиповку и очень сильно убрался в Сосновке, где льда сохранилось дофига... В Биваке на стене в своё время была коллекция сгнивших за зиму вилок. Ровно как и у Вити Полякова (Виктор310) под которым сгнивало по одному СИДу за зиму...

Мтб не теряет много давления из за мороза, а вот фэт - только так!

carrolla писал(а) Tue, 17 November 2015 16:54нет, аваланч дешевле т.е. с расчётом на зиму мне лучше воздух) Если планируется хоть какое-либо передвижение по городу, то на зиму лучше жёсткая вилка, т.к. любая амортизационная сгниёт по весне. Особенно дешёвый сантур. Если планируется серьёзное катание ЗА городом (многодневные автономные походы), то, безусловно, лучше пружины-масло, ибо нет шансов потерять воздух на стэкдауне. Но всё это, опять же, про серьёзные вилки, а не про сантур. В целом, если велосипед берётся на просто покатаццо, то, повторюсь, байки одинаковые с точностью до запятой и "разные" вилки - это то, на что никак не стоит обращать внимание. Ибо через 5-10 тыщщ любая сантуровская вилка всё равно умрёт ))) Так что совет выбора по цвету остаётся в силе!

Бери что нравиццо по цвету

Karel писал(а) Tue, 17 November 2015 12:13Против опыта Гонзы не попрёшь, но то что сидушка в таком креплении будет уезжать назад - эт к бабке не ходи. Разве что моментом приклеить рельсы снизу Но вообще очень интеерсно бы увидеть пару реальных фоток этого хитровыточенного узла и ложа для рельс, ессесно без рельс. Седло уезжает только у тебя в теории ))) На практике смазка рельс седла высокофрикционной пастой решает все проблемы, а затяжка болтов с применением фиксатора резьбы и динамометрического ключа избавляет от необходимости тянуть со всей дури и ломать железо...

Karel писал(а) Mon, 16 November 2015 14:25ИМХО норм вел, не красавец не уродец - обычное заурядное г-но.. каким и должен быть городской вел на каждый день, - средство передвижения, а не фетиша. Зачем ездить на говне, когда можно ездить на красивом велосипеде? P.S. красивый байк для понимающего человека может выглядеть как полное дерьмо для гопо-публики.

dimas000 писал(а) Mon, 16 November 2015 07:46вот привязались-то к человеку! щас научат, что надо ездить с мокрой спиной, чтоб все в говне, а то крылья не по-пацански. что инструменты, запаску, насос и прочия надо таскать на себе, аки верблюд, а еще лучше вообще не брать, ибо сумочки уродуют всю красоту эМТеБе же, о ужас! вот по части того, что ездить на мтб по городу в принципе странно - соглашусь на все 146%, но это уже другой разговор чтобы ездить по городу чистым, нужны другие крылья...

Snake_spb писал(а) Mon, 16 November 2015 04:29Lucius писал(а) Mon, 16 November 2015 11:21O`K писал(а) Mon, 16 November 2015 05:43AlexCrazy писал(а) Sun, 15 November 2015 09:20O`K писал(а) Sun, 15 November 2015 18:31Snake_spb писал(а) Sun, 15 November 2015 07:28Вот мой уродец Классический пример как с помощью двух крыльев, пары сумочек и нескольких прочих навесных предметов можно изуродовать в целом пристойный велосипед... там ещё похоже и в вилке ходу сильно многовато для этой рамы На фоне крыльев и сумок вилка вторична ))) Хотя, конечно, длинновата... Да обычный МТБ, на каких многие катают и не задумываются. Чем длиннее ход вилки, чем более масленнее или вообще воздушнее- тем считается круче . Навесить кучу сумок и различных приблуд так, на всякий случай- нам, шоссерам не понять). в сумка камеры рем комплект шестигранники и цепной замок с тряпкой. вел называется Хартэйл. вилка он подвеса каменшал элькамино. поставил её потому что друзья предложили. цена вопроса 5т.р. я за-то не запариваюсь теперь с подвеской. хода у вилки всего на 40мм больше чем было. 120мм ход. за этот год проехал 9000км. я на нём работаю курьером в центральном микрорайоне. такой он был при покупке... вложил примерно 15 т.р. не считая камеры и звука Ааа... Вот как велосипед то называется! ))) Друзья у тебя хорошие, плохо только, что 200мм вилку не предложили, она всего-то на 100мм длиннее была бы... А петля рубашки под сиденьем - это для ноги да, чтобы удобнее было цепляться и падать? ))) И ещё: какого размера у тебя шестигранники, если тебе нужна таких размеров сумка?

AlexCrazy писал(а) Sun, 15 November 2015 09:20O`K писал(а) Sun, 15 November 2015 18:31Snake_spb писал(а) Sun, 15 November 2015 07:28Вот мой уродец Классический пример как с помощью двух крыльев, пары сумочек и нескольких прочих навесных предметов можно изуродовать в целом пристойный велосипед... там ещё похоже и в вилке ходу сильно многовато для этой рамы На фоне крыльев и сумок вилка вторична ))) Хотя, конечно, длинновата...

Snake_spb писал(а) Sun, 15 November 2015 07:28Вот мой уродец Классический пример как с помощью двух крыльев, пары сумочек и нескольких прочих навесных предметов можно изуродовать в целом пристойный велосипед...

Lucius писал(а) Wed, 11 November 2015 10:51Я свою как в мае заклеил вот этим http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hабор-для-ремонта-проколов-park-tool-super-patch-gp-2/rp-prod7206 , так весь сезон и проездил. Давление 8 атм. Чувак, в этом мире всё возможно. И даже товарищ Сандро, ездивший на своей знаменитой камере с пятьюдесятью заплатками тоже имеет место быть. Другое дело, что вероятность отвалившейся заплатки - гораздо выше вероятности прокола. Я сам несколько лет ездил с заплатками на шоссейных камерах, ибо забывал их поменять. И всё было ок, но бывало, что заплатка отваливалась через день-два-неделю, поэтому я взял за правило: прокололся, заклеился - смени камеру на новую! Йа много гоняюсь, поэтому любой прокол - это либо сход с гонки, либо долгая погоня за техничкой, поэтому я стараюсь не рисковать )))

Любые заплатки, особенно самоклейки - со временем отклеиваются. Особенно на тонких шоссейных камерах. Поэтому на заклеенной камере можно ехать ровно до того момента, пока нет возможности спокойно поменять её на новую.

Kimber1 писал(а) Mon, 09 November 2015 00:25спешиковских покрышках, Отличная резина, кстати! Две штучки купил на ТТ байк (про версию, которая с бОльшим ТПИ) и страшно доволен. Лёгкая, накатистая и, судя по всему, достаточно проколоустойчивая.

КрАлИв писал(а) Fri, 06 November 2015 12:51O`K писал(а) Fri, 06 November 2015 20:39Я уже с десяток подобных проектов видел. Сначала старинная рама получает новую трансмиссию, потом колёса, затем тормоза, палки и т.п. В итоге, последней меняется рама и здесь наступает печальное просветление, что именно с рамы и надо было начинать ))) Да, ладно! Чем эта рама не годится для дорожного велосипеда? Колеса и трещоточную трансмиссию, тут надо менять так и так. Планетарка, на пять или семь, восемь скоростей как раз отлично ставиться в косые дропы! Чего еще менять? На какую раму с косыми дропами? Да и МТБ-шная кассетная трансмиссия с минимальным числом скоростей семь - не такая уж дорогая вещь, что бы подбирать под нее новую раму. Во-во... Классика подтверждаеццо ))) Эта рама - унылый водопровод, к тому же - старый и ушатанный. Любая современная (даже алюминиевая) шоссейная рама будет катить значимо лучше. А купить б/у алюминий можно за половину стоимости колёс, если не дешевле. Я повторюсь, видел ХВЗ и чемпионы на топовых мавиках, на шимановских верхних группах, видел и на кампе. Все эти эксперименты заканчивались покупкой новой рамы и, о чудо, велосипед сразу начинал ехать гораздо лучше ))) В качестве антиукрада или дешнякового городского байка этот вел имеет смысл. Но вкладывать в него 10-15 штук рублей - уже, имхо, смысла нет.

Я уже с десяток подобных проектов видел. Сначала старинная рама получает новую трансмиссию, потом колёса, затем тормоза, палки и т.п. В итоге, последней меняется рама и здесь наступает печальное просветление, что именно с рамы и надо было начинать )))

WasserWolf писал(а) Mon, 02 November 2015 05:38dunkelfalke писал(а) Mon, 02 November 2015 15:11или вариант третий - ставят то, что есть в массовом производстве за небольшие деньги. а дети всё равно кататься будут. Suntour CW-XCC-T202PBSG 22/32/42T 152мм есть в массовом производстве и стоят совсем недорого, но стоят на велах системы с шатунами 165мм. У тебя ребёнок вырастет раньше чем ты определишься )))

Borislav писал(а) Sun, 01 November 2015 06:57O`K писал(а) Sun, 01 November 2015 16:41chesha писал(а) Sun, 01 November 2015 05:53Borislav писал(а) Sun, 01 November 2015 10:54 Не так! Шимановская "манетка с шимановским переключателем нормально работает с компаньолоской кассетой. И наоборот. (естественно 9-ка с 9-кой, 10-ка с 10-кой...). Тоже неоднократно проверено! Не работают. Как владелец и Кампы и Шимано проверял. Толщина Камповских звезд 1.7мм (10ск), 1.75мм (9ск), Шимано 1,6 и 1.78 соответственно. Мне всё ясно, спасибо за грамотные измерения. Понятно, что если измерять утюгом, то в целом всё 1,8мм получится. Успешно запинан в угол ещё один форумный теоретик-мастер-"золотые ручки" ))) Можешь и дальше мерить и теоретизировать, а я на сборных звёздах года четыре как отъездил. Мне твои сотые до одного места. Ты 4-ре десятки погрешность на всю длину кассеты мне насчитал? Рассмешил! Люфт на на новом переключателе больше мм реально будет! А спорить с тобой, мне люди посоветовали, не надо. Провокатором тебя считают. Оскорбляешь людей, стебёшься, провоцируешь на ответ в таком же стиле, а потом типа ты в белом фраке, а человек в бане! Так что ты не пиши мне - всё одно не отвечу. Оставайся единственным и единообразным "мастером" со "специальностью"! Если я тебе так не нравлюсь, то зачем ты со мной разговариваешь??? Ы четыре года ездил на турнее и асере и мне казалось, что всё хорошо переключается. Потом понял, что может быть лучше )) Если у тебя люфтят новые переклюки, то у меня - нет. И разница, кстати, в приведённых выше условиях - не 0.4, а 1.2мм, а это уже достаточно много, чтобы не обеспечивать идеальное переключение. Тока не говори, пжста, что "для меня это не важно, йа пять лет так катал!", потому как подобный опыт - это аргумент скорее против, нежели за.

chesha писал(а) Sun, 01 November 2015 05:53Borislav писал(а) Sun, 01 November 2015 10:54 Не так! Шимановская "манетка с шимановским переключателем нормально работает с компаньолоской кассетой. И наоборот. (естественно 9-ка с 9-кой, 10-ка с 10-кой...). Тоже неоднократно проверено! Не работают. Как владелец и Кампы и Шимано проверял. Толщина Камповских звезд 1.7мм (10ск), 1.75мм (9ск), Шимано 1,6 и 1.78 соответственно. Мне всё ясно, спасибо за грамотные измерения. Понятно, что если измерять утюгом, то в целом всё 1,8мм получится. Успешно запинан в угол ещё один форумный теоретик-мастер-"золотые ручки" )))

Borislav писал(а) Sat, 31 October 2015 10:26O`K писал(а) Sat, 31 October 2015 18:41Borislav писал(а) Fri, 30 October 2015 22:53то можете поменять распорные шайбы между звёздочками от любой старой 10-ти скоростной кассеты Каким образом, при этом, кассета влезет на орех? Толще спейсеры - больше толщина кассеты, нетагли? P.s. Найдёшь 11ск кассету без паука? Русский не коверкай, интеллигенция. "Нетагли", "спейсеры"... А по делу так тебе скажу! На трёх звёздах "паука" набег не критичный. А по ширине, с распорными от 10-ки, кассета будет не "толще" шире, а наоборот уже - где-то на 3-4 десятки (если надо, точнее можно померить), т.к. одна звезда в минус. Всё встаёт и переключается. У нас заграничных возможностей нет - выкручиваемся как можем. Надо будет, и из одиночных звёзд от 9-10-ки 11-ти скоростную соберём. Хотя себе такую сборную я бы ставить не стал. Граммы экономлю. Я не интеллигент, у меня профессия есть (с) Поставив спейсеры от десятки ты всерьёз считаешь толщину звёзд у кампы аналогичной толщине шиманоффских? У мну кампы нет, померять не могу, но всерьёз сомневаюсь в аналогичной толщине. Если толщина звёзд разнится, то на семи из них, да плюс первые три, которые мы не трогаем, такой разбег наберётся, что переключение никак работать не будет. Колхоз, конечно, дело благородное, но, имхо, не настолько...